Нужны ли права , регистрация и страховка на 50 кубовый скутер (страница 1)

На дняхостановил инспектор ГИББД и потребов страховку, регистрацию и права, разумеется всё сто у меня было это тех талон на скутер, после чего он провёл меня к себе в машину и сказал что составит 4 протокола на 850 гривен. имел ли он такое право?

да, имеет полное на то право

Сергей, т. е. права катигории А1 нужно получить для того чтобы ездить на 50 кубовом скутере, правильно я поняла? А так же делать страховку?

да, все верно

от ты грамотей,а то что инспектор не имеет права составить более одного протокола за один раз тебе не известно?! а тот момент что даже если мопед имеет регистрацию то она была признана не действительной,а соответственно если временный тех. талон является не действительным то на чём ты(на мопеде,велосипеде,самокате или теплоходе) едешь инспектор хрен докажет,соответственно на какой вид транспорта требовать права и тем более страховку.так что не надо давать тупых ответов

Во-первых, согласно определению самого термина "мопед" в п.1.10 всё тех же ПДД; во-вторых, мопед не может двигаться в общем потоке транспорта ввиду весьма скромных технических характеристик ,для мопедов в п.11.14 ПДД оговорены некоторые ограничения и запреты в отношении порядка выполнения поворотов и расположения на проезжей части, для мотоциклов таких ограничений нет; в-третьих, в Законе Украины "О дорожном движении" нигде прямым текстом не сказано, что мопед является мех.ТС ; в-четвёртых , согласно Венской Конвенции о дорожном движении мопед рекомендуется приравнивать к велосипеду (ст.1), а в противном случае, к мотоциклу, но только при наличии на то оснований и в соответствии с процедурой, согласно п.2 ст.54 Конвенции (что не выполнено), а по-поводу категории "А1" , по Конвенции - это не мопеды, а мотоциклы до 125сс ; в-пятых, в Украине есть ещё Конституция, 22 ст.которой не допускает сужение объёма или отмену прав и свобод граждан введением новых НПА или внесением изменений в действующие (что и было сделано КабМином и ВР) ; в-шестых,согласно ст.58 нашего Основного Закона, законы и НПА не должны иметь обратного действия во времени , что применительно к данному вопросу трактуется примерно так : человек, имевший право хоть один день ездить на мопеде без прав, не может быть лишён такого права, человек, купивший мопед как НЕмеханическое ТС, не может быть обязан выполнять требования, предъявляемые к водителям мех.ТС, т.е. его мопед будет являться НЕмеханическим ТС до тех пор, пока не сотрётся или до того момента, когда отменят Конституцию

А сможет кто из грамотных юристов ответить на простой вопрос, который касается противоречия в законодательстве? В ПДД существует категория А1: мопеды - это ТС с двигателем до 50см3 или электродвигателем до 4 квт. В тех же ПДД есть определение механического транспортного средства: с двигателем от 50см3 или от 3 квт. То есть нигде не сказано, что мопед (или как в моем случае электроскутер мощностью 0,8квт) является именно МЕХАНИЧЕСКИМ ТС. А ведь в п.2 ПДД сказано, что водитель механического ТС обязан иметь права и категорию. Получается, что электроскутер 800 ватт не подлежит регистрации и права категории А1 на него не нужны, т.к. не является именно МЕХАНИЧЕСКИМ транспортным средством. Это раз. Теперь в законе "О дорожном движении" ст.34 четко сказано, что гос регистрации и учету подлежат...... и мопеды, которые используются на автомобильных дорогах госуд. значения (обозначенных знаками М, Н или Р). Значит для езды в городе, районе или области, где дороги не маркированы подобными знаками, можно ездить на моем электроскутере без регистрации, ведь закон имеет статус выше, чем ПДД

Этот вопрос волнует многих, особенно владельцев электроскутеров и даже в бОльшей степени владельцев электровелосипедов. Ведь их-то регистрировать - нонсенс! И права... А у них по ПДД есть электродвигатель до 4квт. Может быть есть прецендент судебного решения по этой теме, это было бы здорово. Спасибо

так я так и непонял если у меня в документах 49.9 мотор на скутере у меня есть документы на него а прав нету и как мне быть

Согласно законодательства Украины, такой скутер надо ставить на учет в ГАИ и получать на него категорию прав А1. А также необходим шлем. Иначе могут забрать на штрафплощадку и выписать штраф и будут правы

я ездю без прав и мне пофиг

А теперь ответим на вопрос : «Почему мопед не является мех.ТС?» Во-первых, согласно определению самого термина «мопед» в п.1.10 всё тех же ПДД; во-вторых, мопед не может двигаться в общем потоке транспорта ввиду весьма скромных технических характеристик ,для мопедов в п.11.14 ПДД оговорены некоторые ограничения и запреты в отношении порядка выполнения поворотов и расположения на проезжей части, для мотоциклов таких ограничений нет; в-третьих, в Законе Украины «О дорожном движении» нигде прямым текстом не сказано, что мопед является мех.ТС ; в-четвёртых , согласно Венской Конвенции о дорожном движении мопед рекомендуется приравнивать к велосипеду (ст.1), а в противном случае, к мотоциклу, но только при наличии на то оснований и в соответствии с процедурой, согласно п.2 ст.54 Конвенции (что не выполнено), а по-поводу категории «А1″ , по Конвенции — это не мопеды, а мотоциклы до 125сс ; в-пятых, в Украине есть ещё Конституция, 22 ст.которой не допускает сужение объёма или отмену прав и свобод граждан введением новых НПА или внесением изменений в действующие (что и было сделано КабМином и ВР) ; в-шестых,согласно ст.58 нашего Основного Закона, законы и НПА не должны иметь обратного действия во времени , что применительно к данному вопросу трактуется примерно так : человек, имевший право хоть один день ездить на мопеде без прав, не может быть лишён такого права, человек, купивший мопед как НЕмеханическое ТС, не может быть обязан выполнять требования, предъявляемые к водителям мех.ТС, т.е. его мопед будет являться НЕмеханическим ТС до тех пор, пока не сотрётся или до того момента, когда отменят Конституцию (не приведи Господь…) ; в-седьмых, … а зачем вообще оно надо: ни за что платить деньги бандюкам из ОПГ ДАЙ?! Они жируют за наш счёт и продвигают новые «покращення» таким образом!

Можно и без прав только не нарушай и все будет гуд!!но с номерами лучше!тебе меньше мороки!

МЕНЯ ИНТЕРЕСУЕТ.СТРАХОВКА ДО СКУТЕРА.49 КУБ.НАДА ИЛИ НЕТ.

Страховка нужна, отдал 152 грн. за 49.9 куб. скутер. Штраф поболее будет этой суммы...

Суд не може прийняти як спроможні доводи заперечення відповідача, про обов’язковість державної реєстрації мопедів, які не експлуатуються на дорогах державного значення, мотивовані тим, що:

відповідно до вимог ст.. 34 ч. 3 ЗУ «Про дорожній рух», оскільки, згідно з технічними характеристиками мопедів, вони призначені для експлуатації на вулично-дорожній мережі загального користування та можуть використовуватися на автомобільних дорогах державного значення;

Постановою КМУ від 07.09.1998 р. № 1388, в редакції від 23.12.2009 року, № 1371, затверджений порядок державної реєстрації (перереєстрації), зняття з обліку автомобілів, автобусів, а також самохідних машин, сконструйованих на шасі автомобілів, мотоциклів всіх типів, марок і моделей, причепів, напівпричепів, мотоколясок, інших прирівняних до них транспортних засобів та мопедів. Встановлена єдина на території України процедура державної реєстрації, якій є обов’язковим для всіх юридичних та фізичних осіб, які є власниками транспортних засобів.

Ст.. 39 ЗУ «Про дорожній рух» забороняє експлуатацію транспортних засобів, до яких відносяться і мопеди об’ємом двигуна до 50 к.м., без державної реєстрації.

Але, відповідно до ст.. 8, 19 Конституції України в Україні визнається і діє принцип верховенства права. Органи державної влади та органи місцевого самоврядування, їх посадові особи зобов’язані діяти лише на підставі, в межах повноважень та у спосіб, що передбачені Конституцією та законами України, і постанова КМУ на може змінювати встановлені в ст.. 34 ч. 3 ЗУ «Про дорожній рух» норми. Встановлений вказаною постановою КМУ порядок державної реєстрації та перереєстрації транспортних засобів вказує лише на загальний порядок такої реєстрації і не скасовує норму ст.. 34 ч. 3 ЗУ «Про дорожній рух». Заборона експлуатації мопедів без державної реєстрації, передбачена ст.. 39 ЗУ «Про дорожній рух» стосується саме тих випадків, коли така реєстрація є обов’язковою, і не суперечить нормі ч. 3 ст. 34 цього закону.

Відповідач не надав доказів, що позивач експлуатував мопед на час затримання саме на дорогах державного значення, вони спростовані дослідженими судом доказами.

Таким чином судом встановлено, що постанова інспектора ДПС ВДАІ Первомайського району Кошляр Д.В. по справі про адміністративне правопорушення серії АК № 388655 від 19 травня 2011 року про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за ч. 5 ст. 121 КУпАП за порушення вимог ст. 34 Закону України «Про дорожній рух» винесена з порушення чинного законодавства і є неправомірною.

Справа № 2-а-1427/11

ПОСТАНОВА

ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"09" червня 2011 р. Первомайський районний суд Автономної Республіки Крим

Подскажите, пожалуйста, стоит ли делать регистрацию и страховку на скутер 49.9 куб. Если у меня в даный момент нет прав?? Или без прав это все равно ничего не даст?!

ехал на мопеде 49.9 без номера остановили гайци перепесали мои персональные данные водительское с категориями в,с,д через неделю по почте пришла постанова что упровлял т.з без категории что делать ау помогите.

С начала надо знать где ты ехал -по какой дороге Общественного значения или нет

есть скутер 49.9 с регистрацией с номерами но без прав посоветуйте можно ездить или нет

Итак, главным , так сказать , законом (а на самом деле подзаконным актом) для людей, управляющих транспортными средствами , являются ПДД (Правила Дорожного Движения) ,при этом в п.1.1. ПДД сказано : «Ці Правила відповідно до Закону України «Про дорожній рух» встановлюють єдиний порядок дорожнього руху на всій території України.» Т.е. требования ПДД должны совпадать с нормами Закона. Законы же, в свою очередь, не должны выходить за рамки Конституции и быть принятыми на основании Основного Закона (Конституции Украины) и об этом сказано в ст.8 этого документа. Международные соглашения, договоры и т.д., подписанные Украиной , обязательны к исполнению на её территории — это подтверждено ст.9 Конституции , ст.54 ЗУ «О дорожном движении» ,п.1,п.2 ст.19 ЗУ «О международных договорах Украины». Международное законодательство в этом случае доминирует над национальным и признано являться его частью, в случаях противоречия , применяются положения именно международного законодательства. С этим всё ясно, идём дальше. В ст.34 ЗУ «О дорожном движении» говорится о необходимости регистрации мопедов, эксплуатируемых на дорогах госзначения. Поясним, что это далеко не все дороги, а лишь некоторые автотрассы, список которых утверждён Постановою КМУ № 865 від 24.06.2006 року «Про затвердження переліку автомобільних доріг загального користування державного значення» В случае , если инспектор ДПС оштрафует владельца мопеда за отсутствие регистрации на дороге НЕ госзначения, смело подавайте иск в суд . Суды обычно такие штрафы отменяют. Основным международным документом в сфере дорожного движения является Конвенция о дорожном движении (г.Вена). Нас интересует в этом документе ст.1 (пункты m, n , o ) , пункт 2 ст.54 и приложение 6 (водительское удостоверение). Согласно п.(m), велосипед с подвесным двигателем (мопед) , рекомендуется приравнивать к велосипеду, однако, на усмотрение местных законодателей, при наличии на то оснований (см. текст Конвенции в п.m) и соблюдении условий п.2 ст.54 (уведомление Генсека ООН специальной нотой), мопед можно приравнять к мотоциклу , при этом , автоматически к механическим транспортным средствам. Акцентируем : при наличии на то оснований ( мопед утратил характеристики велосипедов в отношении возможностей их использования, в частности возможности приведения их в движение с помощью педалей, или которые по своей максимальной конструктивной скорости, массе или некоторым характеристикам двигателя превышаютустановленные пределы.) и соблюдении процедуры уведомления ООН. Сразу же успокоим всех : Украина эту процедуру не проводила, мопед к мотоциклам не приравнивала , следовательно, к «механическим» ТС мопед не относится, согласно п. (n) ,(o) Конвенции. Если уж быть сильно дотошным, то можно заметить, что из необходимых оснований для НЕ приравнивания к велосипеду, в некоторых случаях выполняться может только одно: современный мопед утратил педальный привод, однако это относится далеко не ко всем мопедам. Всем хорошо знакомый мотовелосипед советских времён «Рига » (в народе — «дэшка»или «дырчик») , а так же новомодный электровелосипед в этом упрекнуть нельзя , а остальные критерии (максимальная конструктивная скорость, масса или некоторые характеристики двигателя ) не превышают установленные пределы, поскольку не регламентированы никакими НПА. Теперь по-поводу прав на мопед. Нам в помощь Приложение 6 Конвенции , в котором сказано : На основании национального законодательства в рамках категорий А, В, С, СЕ, D и DE могут вводиться следующие подкатегории транспортных средств, на управление которыми может выдаваться водительское удостоверение: А1 мотоциклы с рабочим объемом двигателя, не превышающим 125 см3, и максимальной мощностью, не превышающей 11 кВт (легкие мотоциклы) и т.д… 10. Помимо перечисленных выше категорий и подкатегорий , национальным законодательством могут предусматриваться и другие категории и подкатегории транспортных средств. Обозначения таких категорий и подкатегорий транспортных средств должны отличаться от используемых в Конвенции обозначений категорий и подкатегорий транспортных средств, при этом должен применяться другой шрифт. Т.е. наши украинские законодатели слегка промахнулись , преследуя чисто коммерческую цель : выкачку денег из карманов самых малоимущих граждан, к коим относятся пенсионеры и студенты — основная часть владельцев мопедов. Как мы уже говорили ранее и как написано в ст. 8 Конституции , в Украине признается и действует принцип верховенства права.Конституция Украины имеет высшую юридическую силу. Законы и иные нормативно-правовые акты принимаются на основе Конституции Украины и должны соответствовать ей. Нормы Конституции Украины являются нормами прямого действия. В защиту прав владельцев мопедов призваны ст.22 и ст.58 Конституции Украины.Ни один Закон и тем более подзаконный акт, не должны нарушать требования Конституции. Теперь уже можно подводить итоги и пытаться ответить на главный вопрос повестки дня : Так можно ли в Украине ездить на мопеде без регистрации и прав на сегодняшний день??? Можно и нужно! Регистрация и требование иметь права на управление мотовелосипедом — незаконны! Мопед в Украине не является механическим ТС, а обязанность иметь регистрационные документы и права возложена, согласно п.2 ПДД Украины, на водителей именно механических транспортных средств. МРЭО и Автошколы находятся в подчинении ГАИ и заточены на грабёж населения. Там никто не считается с вашим имущественным положением! А теперь ответим на вопрос : «Почему мопед не является мех.ТС?» Во-первых, согласно определению самого термина «мопед» в п.1.10 всё тех же ПДД; во-вторых, мопед не может двигаться в общем потоке транспорта ввиду весьма скромных технических характеристик ,для мопедов в п.11.14 ПДД оговорены некоторые ограничения и запреты в отношении порядка выполнения поворотов и расположения на проезжей части, для мотоциклов таких ограничений нет; в-третьих, в Законе Украины «О дорожном движении» нигде прямым текстом не сказано, что мопед является мех.ТС ; в-четвёртых , согласно Венской Конвенции о дорожном движении мопед рекомендуется приравнивать к велосипеду (ст.1), а в противном случае, к мотоциклу, но только при наличии на то оснований и в соответствии с процедурой, согласно п.2 ст.54 Конвенции (что не выполнено), а по-поводу категории «А1″ , по Конвенции — это не мопеды, а мотоциклы до 125сс ; в-пятых, в Украине есть ещё Конституция, 22 ст.которой не допускает сужение объёма или отмену прав и свобод граждан введением новых НПА или внесением изменений в действующие (что и было сделано КабМином и ВР) ; в-шестых,согласно ст.58 нашего Основного Закона, законы и НПА не должны иметь обратного действия во времени , что применительно к данному вопросу трактуется примерно так : человек, имевший право хоть один день ездить на мопеде без прав, не может быть лишён такого права, человек, купивший мопед как НЕмеханическое ТС, не может быть обязан выполнять требования, предъявляемые к водителям мех.ТС, т.е. его мопед будет являться НЕмеханическим ТС до тех пор, пока не сотрётся или до того момента, когда отменят Конституцию (не приведи Господь…) ;

докладно спасибо

ребята я так и не понял надо страховку и регестрацию до 50 кб

Ворт ЗДЕСЬ всё написано самое "свежее" - соизвольте почитать.

Подскажите скутер 49 9см3 регистрация есть и права есть с категорией В можно ездить?

Нет, по "закону" нельзя

А теперь даже на каждую категорию прав на вождение - отдельные списки вопросов ввели, чем объём лишней информации "для блондинок" уменшили. Так что тем более нельзя.

спасибо за ответ

ДОБРОГО ДНЯ СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ .ОСТАНОВИЛИ НА СКУТЕРЕ 49.9 .ВЫПИСАЛИ ДВА ПАСТОНОВЛЕНИЯ СТ 121 \5 .СТ 126\1 ЕТА ОДНА ПОСТАНОВА ВТОРАЯ БЕЗ ПРАВ ПРОТОКОЛА НЕ СОСТАВЛЯЯ . ВТОРОЕ ПОСТАНОВЛЕНИЯ ОТКАЗАЛСЯ ПОДПИСЫВАТЬ

Найти адвоката и нанять его.

Час назад остановил меня полицейский.

Подскажите пожалуйста,остановили менты,составили протокол за то что нет прав и регистрации,я отказался ехать здавать кровь,в больницу,говорят передодим в суд и с меня суд взымет десять тысяч гривень ,подскажите как быть в суде и какими статьями оргоминтировать в суде???

Это сложный вопрос - нужен как минимум диалог. Если интересует юридическое сопровождение такой процедуры и поскольку может фигурировать конфиденциальная информация - обращайтесь непосредственно на e-mail: advocate-s@i.ua или САЙТ.

У меня скутер 125 кубов какая категория нужна? Есть права и категории в и а1?

а1 по венской 125,по укр 50-как то так

Здравствуйте. Если мопед 48 куб. Праа не нужны?! ( Остановили сына на дороге.говорят нужны. И за не выписание штрафа взяли деньги. ) Спасибо

Для управления скутером (двигатель с рабочим объемом до 50 куб. см или электродвигатель мощностью до 4 кВт) — нужно водительское удостоверение категории А1. Для мотоциклов и других двухколесных транспортных средств, которые имеют двигатель с рабочим объемом 50 куб. см и больше или электродвигатель мощностью 4 кВт и больше нужно открыть категорию А. Об этом прямо написано в Правилах дорожного движения. Наличие водительского удостоверения других категорий не дает права на управление скутером.

Штраф за езду на скутере без прав 2018 Штраф за вождение скутера без прав водителя категории А1 наказывается штрафом 510 — 595 грн — это предусмотрено Кодексом об административных правонарушениях.

Статья 126 КУоАП Управление транспортным средством лицом, не имеющим при себе или не предъявили для проверки удостоверения водителя соответствующей категории, регистрационного документа на транспортное средство, а в случаях, предусмотренных законодательством, лицензионной карточки на транспортное средство, а также полиса (договора) обязательного страхование гражданскоправовой ответственности владельцев наземных транспортных средств (страхового сертификата «Зеленая карта») — штраф 425 — 850 грн. Управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления таким транспортным средством, или передача управления транспортным средством лицу, не имеющему права управления таким транспортным средство — штраф 510 — 595 грн. Управление транспортным средством лицом, лишенным права управления транспортными средствами — штраф 510 — 850 грн.

АДВОКАТ? очём гласит венская конвенсия киторую потписала украина? Да таких адвокатов в пруду топить нужно,выкачкой денег занимаются.

это то же самое,что ты заключил договор с водоконалом на 8гр, а тебе приносят бумажку на 20гр. гони их в жопу

Здравствуйте . Мне 16 лет у меня есть мопед Верховина с двигателем од макаки (Минск)и у меня нету прав могу ли я ездить по селе и городу без прав и категорий . При наличии 16 лет и талон на мопед. ???

И забыл добавить шлём обязательно носить???

Вчера остановили полицейские, был на скутере, талон находился у хозяина мопеда, выписали два протокола, за езду без регистрации и категории, и забрали скутер на шрафплощадку, несмотря на то что говорил что сейчас приедет хозяин с талоном, в акте изьятия отсутствуют понятые, сказали что забрать можно только после погашения шрафа

Сергей, можно обжаловать в судебном порядке.

Здравствуйте какашки ебалшки

Здравствуйте какашки ебалшки

Пожалуйста уберите из сайта этого недоделавоного школьника

Подскожите буділаска якщо в мене веломопед ріга 7 49куб мені потрібні права

Ні

Почему в Украине нарушают законы Венской конвенции и штрафуют скутеристов с объемом двигателя 49.9 куб если он приравнивается к велосипеду?

Потому что никто не обжалует это (такие незаконные штрафы) аж и до европейского суда и поэтому отсутствует судебная практика по этому направлению. Всем "слабо" проявить инициативу. Примерно аналогично с пенсионерами и иными незащищенными, небогатыми категориями граждан. Кроме того, и даже принятые решения того самого европейского суда в Украине выполняются лишь небольшой процент, а затраты на их достижение довольно таки не малые (до 3 - 5 тыс.евро) и ложатся они "на плечи" истцов (ведь даже присуженные компенсации за затраты - также плохо выполняются). Как говорится - "Это Украина - детка". Радует хотя бы, что в РФ или Северной Корее еще хуже с этими вопросами.